新湘南電鐵 横濱工廠archive

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2015年 07月 16日

整備車輌入廠

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本日、H鉄道様から整備車輌が当廠に回送されてきました。
左KATO EF57の動力ユニットを右・マイクロEF56-12の車体に組み込む工事と、もう1輌KATO EF57旧製品の動力修復工事です。
暑い時期ですのであわてるとろくなことがありませんから、明日からゆっくりと始めることにします。
さて、H鉄道さんのマニ38とどちらが先に完成するでしょう?
マニが先だと私は思います。

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もう一つ、本日着荷したものがあります。
ワールド工芸さんのサービスセンターにお願いしていたED2911,ED371凸形電機のナンバープレートが到着しました。
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先日この東芝45t凸型電機を製作したのですが、ナンバープレートが未取り付けです。
今回ワールド工芸さんからイベント企画品としてED29仕様グレードアップパーツが発売されたのですが、手摺りやヘッドライトまでついて2500円します。
で、ナンバープレートだけ分売して戴けないかお願いしたところ、わざわざ在庫を探して下さって旧製品(以前発売された真鍮製キット)のものがみつかりました、と連絡を戴いたのです。
そこで早速購入することにしたわけですが、送料も郵便で安く済みました。
これの取付工事もおいおい進めます。
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# by nari-masa | 2015-07-16 23:03 | 旧型電関(N) | Comments(6)
2015年 07月 15日

TOMIXカプラーナックル化、旧客電飾

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TOMIX電機のカプラーをナックル化する工事ですが、JC61を購入しようと考えていたのですがぼち吉鉄道さんが教えて下さったこちらのBlog様の工法でやってみました。
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EF66ナックルのため柄の部分の高さが高く、機関車によってはスカートの切り欠きに干渉する場合があります。
ED62は引っ掛かってしまいましたが、こちらEF60は大丈夫でした。
最終的にはJC61の方が無難な気がしますが、切り欠きを少し切り拡げるなどすればこれも十分使えそうです。
ぼち吉鉄道さん、ご教示有難うございましたm(_ _)m

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さて旧客電飾、TOMIXのオハ61系3輌が電球色LEDで完工しました。
残りはマイクロの八甲田、スハ43系4輌を残すのみです。
TOMIXとマイクロの客車はどうしても室内灯のチラツキが出ますが、車軸のピボットを受ける軸受金具の凹部を先が尖った綿棒で清掃するとかなり改善されるようです。
清掃に使った綿棒は真っ黒になります。
昨日よりはマシ35ですが、やはり作業室は暑いです。
明日は台風が近づく由、皆様お気をつけください。
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# by nari-masa | 2015-07-15 21:54 | 新型電機(N) | Comments(6)
2015年 07月 14日

EF56移植手術の予行演習、その他もろもろ

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ちょっと見にはマイクロエースEF56-12ですが・・・
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H鉄道様のご依頼で、KATO EF57リニューアル品の動力ユニットをマイクロエースEF5612の車体に移植する手術を執刀することになりましたので、当廠在籍機で予行演習を行ないました。
手前マイクロEF56-12、向こう側KATO 3069 EF57量産型です。
デッキは両方ともEF56三次形やEF57-1の手摺り強化型に交換してあります。
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上から見ても長さはほぼ同じです。
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動力ユニットはかなり違います。
向こう側KATOはやはりダイカストブロックが小さいですね。
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EF56-12の車体をKATOの動力に乗せてみました。
残念ながらKATOの方がダイカストブロックの幅が0.5mmほど広いため、EF56の窓ガラスを外さないと入りませんでした。
でも干渉するのは下部だけですので、爪をカットすれば何とかなるでしょう。
車体と動力の固定は要工夫。プラ板でも貼りましょうか。
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主台車枠に固定されたデッキ、いかがでしょうか?
ひさし(つらら切り)のないEF56二次形とも似合いますね~。
運転室がシースルーになるのはいいのですが、何もありませんのでKATOから移植ですかね。
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ちなみに逆は無理です。
でも運転室などを外せばあるいは可能かも知れませんね。
当廠では予定はありませんが(^^)

本日のそれ以外の作業です。
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TOMIX ED62は同社のEF60からJC61カプラーユニットを片側借用してナックルカプラー化しました。
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いずれJC61を購入して両方ともナックル化します。
その前にアーノルトが付いているカプラーホルダーを使ってナックル化できないか、ちょっと遊んでみましょうか。
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旧客の電飾はマイクロ八甲田のスロ62を施工しました。
62つながり?
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冷改更新車なので蛍光灯、ということで白色にしました。
これで旧客電飾は残7輌になりました。また1日1輌運動ペースになっています(^^;;
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# by nari-masa | 2015-07-14 22:27 | 旧型電関(N) | Comments(6)
2015年 07月 13日

TOMIX ED62入廠

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急に暑くなりましたね。
本日はこれが入廠しました。
TOMIX ED62、リニューアルの再生産品です。
先日整備させて戴いたH鉄道様のED61とは動力が違います。
ちょっと走らせましたが、さすがに静か&スムーズ。
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ED62ですから1軸中間台車があります。
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これが大きく左右に動くので、かなり小さなカーブも通過できます。
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なぜかライトはオレンジLEDのまま。
カプラーはアーノルトで、交換用のTN密自連が付属しています。
その密自連がホルダー一体式になってしまったため、KATOのナックルがポン付けできなくなりました。
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しかたがないのでとりあえずTN化。
今日は作業室が暑すぎるため、これで退散です。
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昨日は終日、旧客の室内部品を塗装しておりましたが、暑さとシンナーやエナメル溶剤の臭いでヘロヘロになってしまいました。
とりあえずTOMIXの旧客3輌、マイクロエース八甲田6輌(マニは除外)を塗り終わりました。
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マイクロのナハ11の電飾が終わりました。
これは白色LEDで、室内の床も灰色9号で塗ってあります。
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近代型は白色が似合いますね。

昨日、急行「津軽」の走行動画をUPしましたが、10系寝台車ができるといろいろな急行を再現できます。
細かいサボは無視の方向で(^^;;
当廠のC57四次形、やっと出番が来たようです。
今までは牽くものがなかったのですが、同じ10系寝台急行「日南3号」が概ね再現できます。
オロはスロで代用し、1輌はマイクロの八甲田から流用、ナハも八甲田から。
ナハフはないのでオハフ33で代用の7輌編成。

では、おまけ動画、急行「日南ちゃって3号」 走行動画です。


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# by nari-masa | 2015-07-13 21:02 | 新型電機(N) | Comments(6)
2015年 07月 12日

寝台急行「津軽」電飾記念走行会

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昨晩は組立式線路を敷きまわすことができましたので、先日電飾・整備完工したKATO製10系寝台急行「津軽」の走行会を挙行しました。
津軽は本来14輌でフル編成ですが、おまけのオシ16も組み込んでいますのでホーム有効長を超えてます。

動画はいつものように無駄に長いですが、ジョイント音多め。
お暇なときにどうぞ。
後半にC12が出てきます。
あの小さなC12が津軽15輌を牽いてしまうという・・・(^^)

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# by nari-masa | 2015-07-12 08:06 | 旧型客車(N) | Comments(4)